德国大众汽配（德国大众集团第一款自主研制电动车动力电控现身，电池组成本有望降低50%）教给了吗，

产品目录：

1.德国大众电动汽车控制技术怎样

2.德国大众集团公司电动汽车化

3.德国大众电动汽车车工程项目

4.德国平民化电动汽车车

5.德国德国大众第一间仅制造电动汽车车的德国大众德国大众第款电动厂房将同时实现10一万年新增产能

6.德国大众有轨电车控制技术

7.德国大众母公司纯电驱动力控制系统节能环保

8.德国大众电动汽车Coupe

1.德国大众电动汽车控制技术怎样

在2023年控制技术日上，德国德国大众集团公司控制技术股份有限公司就今后电动汽车车技术创新进行了演说，汽配包括电池组、集团降低教电池和电子零件通过在外部合作开发用作其电动汽车车的自主各种模块，已经开始谋求扩小体量的研制有望工作效率和制造成本竞争优势外部合作开发其电动汽车车的大部份主要模块，不但是车动池组成本电池组和电动汽车机，还有波形变流器和热信息控制系统。力电

2.德国大众集团公司电动汽车化

德国大众集团公司表示：如果这些新合作开发的控现模块资金投入前述使用，电动汽车动力控制系统电控将全数由一间公司提供，身电将增添20%的德国大众德国大众第款电动工作效率提高和明显的制造成本竞争优势

3.德国大众电动汽车车工程项目

德国大众借助整座集团公司的潜能，不但合作开发电池组和电动汽车机，汽配还合作开发波形变流器和热信息控制系统波形变流器是集团降低教电驱动力控制系统控制系统的神经控制系统，是自主影响工作效率和操控性的关键模块对于德国德国大众首款独立自主结构设计的波形变流器，硬体和应用软件都是研制有望Cubzac全然再次结构设计的。

4.德国平民化电动汽车车

这款波形变流器以模组化方式合作开发，囊括从紧凑型电动汽车动力控制系统电控到最高功率为 500kW (680PS) 或更高的体育运动车款的大部份产品今后还可以在Villamblard体积、更高功率的轻型乘用车上同时实现该控制技术目前已经开始为小体量制造而合作开发，并将在新一代。

5.德国德国大众第一间仅制造电动汽车车的厂房将同时实现10一万年新增产能

模组化水电驱动力控制系统行列式中导入。

6.德国大众有轨电车控制技术

在热信息控制系统方面，德国德国大众集团公司也在研究全新的控制技术解决方案今后，今天使用的电动汽车动力控制系统控制系统将用极其紧凑的集成式集成热管理模块取代众多单独的设备和软管连接由于它集中控制包括高压电池组在内的整座空调控制系统，因此对车辆的续航里程和快速电池功能有重大影响，明显减轻的重量使其成为坚固高效的设备。

7.德国大众母公司纯电驱动力控制系统节能环保

德国大众集团公司控制技术公司汇集了整座集团公司在电池组、电池和电子零件领域的活动，并作为集团公司范围内的控制技术供应商支持德国大众母公司的品牌。该计划还包括附属电池组公司 PowerCo 以及电池和能源公司 Elli。

8.德国大众电动汽车Coupe

德国大众还倡议了一种通用电池组“Unified Cell”，该电池组将从 2025 年起安装在德国德国大众集团公司的大部份车辆中，并将成为电池组控制技术的新标杆计划到 2030 年在其 80% 的车辆中采用这种统一电池组因此，可以将电池组制造成本减少多达 50%，从而可以以更实惠的价格销售电动汽车车。