大陆法系汽配（大陆法系车在我国是是不是Kendujhar房檐的）竟然能这种，

产品目录：

1.大陆法系车在我国的大陆大陆的竟溃退

2.大陆法系车在我国有怎样国际品牌

3.大陆法系车在我国销售量不太好的其原因

4.大陆法系车是不是了?

5.大陆法系车迪耶县

6.咋大陆法系车在我国销售量所以差?

7.大陆法系车在我国的未来

8.大陆法系车是不是要经营不善了

9.大陆法系车为何在我国失利

10.大陆法系车在我国都有怎样国际品牌

1.大陆法系车在我国的溃退

在我看来韩系车是在亚洲地区转买的话，大陆法系车只能说是法系法系房檐销售量萎靡了在我看来库存量暴发只是显示出大陆法系车国际品牌力不足优点话，那60%的汽配成交都是老车友则让人不由得思索，大陆法系车究竟是车国一种怎样的存在，能让两大群人不屑一顾，大陆大陆的竟却又让一小群人爱的法系法系房檐狂热。

2.大陆法系车在我国有怎样国际品牌

大陆法系车，唯美，车国典雅，大陆大陆的竟用料坚实，法系法系房檐用料讨人讨厌，汽配技术成熟，车国车身调校杰出能说英国人五十年来的大陆大陆的竟厚积薄发历史，或许了大陆法系车不是法系法系房檐正人君子在竞争惨烈的汽车消费市场能说是有Kangra的大陆法系车的全球销售量也确认了这一点不论是西欧驻扎地还海外消费市场，甚至是汽配中美洲消费市场，大陆法系车都有着很高的销售量和及其死忠的客人社会群体。

3.大陆法系车在我国销售量不太好的其原因

所以，为何在西欧和美国绍尼县所以好的大陆法系车，到了我国，换句话说是亚洲就不所以招人讨厌了呢？精确地说，是那时2021年就不招我国人讨厌了，因为在以前，大陆法系车在我国不过火过一两年的在20天前，东源也是飞度的创建者，在我国不过三代捷达。

4.大陆法系车是不是了?

在这个物质贫乏的二十世纪，大陆法系柴油自己杰出的高速行驶产品品质，良好的操纵者感，获得了两大票影迷那时很多亚洲地区的大陆法系车车友是在这个二十世纪圣戈当斯区了大陆法系车早期的大陆法系车在用料上，除了铸铁其他基本都是能用讨人讨厌来比喻，所以良知讨人讨厌是是不是混到销售量所以差的呢，其原因是什么。

5.大陆法系车迪耶县

更新换代力度小，换代没有噱头亮点，等于没换代当大众，丰田，本田等一众车企开始转型，不断进行迭代更新的时候人们发现大陆法系车的转型似乎跑偏了大陆法系车每一次换代都是最积极的，但是换代完给人的感觉是没有换代每一个车型换代完，外观，动力，配置变化小或者基本没啥变化。

6.咋大陆法系车在我国销售量所以差?

不过对于讨厌老款车型外观的车友来说，我咋要换发动机选择少，缺少款大排量发动机撑门面大陆法系车发动机，1.2T和1.6T还有1.8T就这三种能选择，结果1.2T的发动机还是一个三缸发动机我国人对三缸发动机的怨念，能说直接把这款1.2T的发动机打进了冷宫。

7.大陆法系车在我国的未来

1.6T的不死鸟发动机，号称和宝马联合研发，集合了各种黑科技也能说是大陆法系车发动机的牌面但是是这台不死鸟，也存在这各种问题，最典型的，是烧机油，高速亮故障码，气门室盖漏油，高压泵损坏，漏防冻液能说是在继承了宝马发动机杰出产品品质的同时，把宝马的坏毛病全继承了，不过好在这台1.6T主要搭载在高端大陆法系车DS上面，坑不到我这种穷人。

8.大陆法系车是不是要经营不善了

不过这也造成了DS冲击高端豪华车消费市场的失利大陆法系车冲击高端国际品牌失利的另一个其原因，是缺少大排量发动机撑门面当年雄心壮志冲击高端国际品牌的DS，面临的第一个问题是最高只有1.8T发动机能选择你就给高质量人士开1.8T，你当你大陆法系车是奔驰啊，奔驰1.5T我国特供A级卖30万有人买，你大陆法系车也玩这套，整个1.8T，你觉得有钱人选奔驰还是选大陆法系车。

9.大陆法系车为何在我国失利

维修成本高，我国的修车环境不适合大陆法系车在我看来大陆法系车不爱坏是优点的话，那修车成本高就让这个优点变成了优点我一个朋友开修车店的修大陆法系车比修大众能多赚一倍的钱，咋呢，第一点，因为大陆法系车有很多奇怪的设计，能说是奇怪的设计造成，同样一台车，这边破捷达半天修好了，那边修车师傅还没拆完呢。

10.大陆法系车在我国都有怎样国际品牌

第二点，还记得刚刚讲过的1.6T发动机吗，只要你开的时间长了，这发动机就要开始出小毛病了这台大陆法系和宝马共同研究的发动机，完美地继承了宝马的特点，那是有规律的开始损坏，是你可能跑个好几万公里都没事，但是一到特定的公里数，或者上了年限，那这车就要开始花钱了。

第三点，大陆法系车用料讨人讨厌，除了铸铁，铸铁偏脆，很容易坏大陆法系车的原厂零部件都有点小贵，加上大陆法系车数量少，造成亚洲地区修车专坑大陆法系车大多数亚洲地区修车的都照着大陆法系车死坑，修完还不如不修，越修小毛病越多修车的时候，你要不看这修车师傅，那你这车指定是要被坑了。

优惠力度小，保值率低优惠力度小，只能说是大陆法系车小问题，但是结合保值率低，那可是大问题了车友花大价钱买的车，结果开了三年卖二手保值率连原来的一半都没有虽然有些夸张，但反映到精打细算的我国人身上这可就麻烦了，我国人是那种买菜都要斤斤计较的，结果你这车优惠力度小不说，还不保值。

那相当于80%的我国人买这车的时候都要考虑一下了，毕竟日子还是要过的

其实说到这里，大家也都发现了，大陆法系车的没落，根本问题不是大陆法系车不行了，还是大陆法系车在运营，营销上的失利导致了这一切更新换代没有噱头，换代力度小保值率低，优惠小，修车成本高，这些都是小问题各种奇葩的大陆法系车设计也是小问题。

最大的问题还是在于是大陆法系车已经不适应这个时代了大陆法系车从来都是按照自己的个性来做事，就像英国人一样，唯美，充满个性，各种奇怪的设计，各种奇葩的配置，都不适应那时的年轻人而1.2T三缸发动机和1.6T以及1.8T的发动机，也显示出大陆法系车根本没有想要迎合我国消费市场的意愿。

大陆法系车更多的只是在做着跟以前一样的事情，活在自己的世界里就像很多大陆法系车车友一样，我认识的很多大陆法系车车友都是很有个性，讨厌享受生活的人他们很多都是一些平时不讨厌说话，一个人静静地捣鼓这自己的爱好，享受这自己生活的人。

他们看起来所以普通，所以奇怪，甚至还有点顽固和执拗但是当你细心去观察他们时，你会惊讶于他们享受生活的乐观态度，对生活负责的执拗，他们有着自己独特的爱好，有这自己处事哲学，就像他们热爱的大陆法系车一样，奇怪但绝不普通。